A hajtómű feladata a mozgás (energia) átvitele és átalakítása. Az alakzárással és csúszás nélkül megvalósított fogaskerék hajtóművek kenőanyagainak felhasználási helyüktől és körülményeiktől függően igen sokrétű követelménynek kell megfelelniük.
A hajtómű olajakat is a többi kenőanyaghoz hasonlóan viszkozitásuk és teljesítményszintjük alapján osztályozzuk.
A megfelelő kenőanyag kiválasztását különböző független nemzetközi szervezetek szabványai és tesztjei segítik. Viszkozitási szempontból a SAE és az ISO osztályozások alkalmazása terjedt el. Közlekedési hajtóműolajok teljesítmény szerinti osztályozásánál pedig az API és MIL szabványok a legismertebbek

KENŐANYAGOK VISZKOZITÁSI OSZTÁLYAI
ISO viszkozitási osztályozás DIN 51519 ¹)²)	Jel ³)	SAE viszkozitási osztályozás DIN 1511 ²)	SAE viszkozitási osztályozás DIN 51512 ²)
22	16	10W	75
32
32	25
46
46	36	20W 20
68
68	49		80
100	68	30
150	92	40	90
220	114
220	144	50
320	169
460	225		140
680	324

Közlekedési hajtóműolajok teljesítmény szerinti osztályozásánál pedig az API és MIL szabványok a legismertebbek.

ALKALMAZÁSI HELY	API OSZTÁLY	MIL-SPECIFIKÁCIÓ	SAE-OSZTÁLY
Kapcsoló-, tengely- és csigahajtások kisterhelésen mérsékelt csúszó sebességnél	GL-1	nincs összehasonlító specifikáció
Csigahajtások, ha a GL-1 nem megfelelő	GL-2	nincs összehasonlító specifikáció
Kapcsoló- és tengelyhajtások, ha a GL-2 nem megfelelő	GL-3	nincs összehasonlító specifikáció
Hipoid fogazású, kis tengelyeltolású kapcsoló- és tengelyhajtások	GL-4	MIL-L-2105	SAE75, 80, 90, 140
Hipoid fogazású, közepes tengelyeltolású tengelyhajtások, valamint (tekintettel szinkronizáló viselkedésükre) nem kritikus kapcsoló hajtások.	GL-5	MIL-L-2105B MIL-L-2105C MIL-L-2105D	SAE 80, 90, 140 SAE 75W, 80W-90, 85W-140
Nagy tengelyeltolású hipoid hajtások extrém igénybevételek, kritikus kapcsolóhajtások	GL-6	Csak FORD előírás ESW-M2D105A	Elvben az előzővel megegyező